Menu
EN

نمایش مقاله

اميدواريم در كمترين زمان؛ شاهد بومي‌سازي و ساخت واگن‌هاي ملي مترو باشيم
اخبار 1398/4/9 print

image
مديرعامل شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه (مترو) با اظهار اميدواري از به دست آمدن دانش فنی طراحي و ساخت قطارهاي مترو در كشور، گفت: اميدواريم در كمترين زمان شاهد بومي‌سازي و ساخت واگن‌هاي ملي مترو باشيم.

مديرعامل شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه (مترو)؛

اميدواريم در كمترين زمان؛ شاهد بومي‌سازي و ساخت واگن‌هاي ملي مترو باشيم

مديرعامل شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه (مترو) با اظهار اميدواري از به دست آمدن دانش فنی طراحي و ساخت قطارهاي مترو در كشور، گفت: اميدواريم در كمترين زمان شاهد بومي‌سازي و ساخت واگن‌هاي ملي مترو باشيم.

به گزارش روابط عمومي و بين‌الملل شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه (مترو)، علي امام در آيین"انعقاد قرارداد ساخت یک رام قطار برای استفاده در خطوط مترو" که با حضور سورنا ستاري، معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری، پيروز حناچي، شهردار تهران، محسن پورسيدآقايي، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، منوچهر منطقي، دبير ستاد توسعه فناوري، حمل و نقل پيشرفته معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري، حميدرضا طيبي، رئیس جهاد دانشگاهی برگزار شد، گفت: اميدواريم با تفاهمي كه بين شهرداری تهران و معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري به‌وجود آمده است از ظرفيت‌هاي حداكثري و توانمندي داخلي در طراحي و ساخت يك رام قطار مترویی نهايت استفاده را داشته باشيم.

وی با بیان اینکه تاکنون اتفاقات بزرگی در راستای بومی‌سازی حوزه ریلی رخ داده است، گفت: در سال "رونق توليد" با پيشقدم شدن اين معاونت؛ مي‌توان با كمك شركت‌هاي دانش بنيان در راستاي بومی‌سازی  واگن و ساير حوزه‌هاي مترو و تعميم آن به كل كشور گام‌هاي اساسي برداريم.

مديرعامل شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه (مترو) با تاكيد بر اينكه کشور به  داخلی‌سازی در اين زمينه نیاز دارد، بيان داشت: علاوه بر تهران؛ به‌عنوان طولاني‌ترين شبكه مترو كشور؛ ساير كلانشهرها از جمله مشهد و تبريز نيز با مشكل كمبود واگن مواجه هستند كه اميدواريم با انعقاد اين قرارداد، هم تهران و هم ساير کلانشهرهای كشور بتوانند از این دستاورد بومی بهره ببرند.

وی با اشاره به اينكه در راستاي انعقاد این قرارداد مي‌توان ۸۵ درصد یک رام قطار مترویی را پیاده‌سازی کنیم، افزود: در حال حاضر متروي تهران با 230 كيلومتر و با بيش از 120 ايستگاه؛ روزانه دو و نيم ميليون مسافر را جابه‌جا مي‌كند كه اين امر تاثيرگذاري و اهميت متروي تهران را نشان مي‌دهد اما با اين وجود متاسفانه شاهديم كمبود واگن‌ها در ساعات پيك ترافيك پايتخت، موجب رنجش و آزار شهروندان مي‌شود.

امام انعقاد اين قرار داد را نماد همکاری شهرداري تهران با معاونت علمی و فناوري رياست جمهوري در حوزه فناوری دانست و گفت: با بهره‌گيري از ظرفيت‌ها و پتاسيل‌هاي موجود در كشور در حوزه طراحي و ساخت واگن  می‌توانیم در كمترين زمان شاهد افزايش درصد بومي‌سازي قطارهاي مترو باشيم.

به گفته مديرعامل شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه (مترو)، در شرایط خاص اقتصادی و تحريم‌هاي بين‌المللي عليه كشور قرار داريم و لازم است از تمام توان داخلی بهره گرفته شود تا ضمن تبديل تهديد به فرصت، مترو را نيز توسعه دهیم.

معاون علمی و فناوری رئیس‌ جمهور در آیین انعقاد قرارداد ساخت یک رام قطار مترو از همراهی و همکاری طولانی ‌مدت شهرداری تهران با این معاونت در فعالیت‌های علمی و توسعه‌ای قدردانی کرد و گفت: شهرداری تهران در حوزه داخلی‌سازی قطارهای مترو پيشقدم شد.

بر اساس این قرارداد، مقرر شد با محوريت شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه (مترو) و با همكاري‌هاي معاونت علمی و فناوري ریاست جمهوری، شركت‌هاي دانش بنيان، مجموعه جهاد دانشگاهي و همچنين با بهره‌گيري از تمام ظرفیت‌های آموزشی و علمی موجود در کشور؛ ظرف مدت ۱۸ ماه نسبت به ساخت یک رام قطار 7 يا 8 واگنه اقدام شود تا سطح داخلی‌سازی از ٣٣ درصد فعلی به ٨۵ درصد  افزايش يابد.             



به این خبر امتیاز دهید.rating
  نظرات

هیچ نظری ثبت نشده است.